nagaさんのスカイライン の試乗レポート・評価

投稿日： 2017-09-23 03:34:36.0

  • 日産
    スカイライン
    2013-11-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • naga

  • スカイラインらしさとは？

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.1

  • 外観デザイン

    3.2

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    4.0

スカイラインについてのオススメポイント

  • ２リッター直４ターボを搭載した２００ＧＴ－ｔに試乗しました。結論から言うと、私はハイブリッドよりこちらの方が好きです。こちらの方が自然な乗り味というか、ハイテクの介入が少ない印象で、それがいい意味でスカイラインらしさを残しているように感じました。エンジンは直４となり、ターボの利き始める回転数も、おいしい回転数も低くなりましたから、Ｒ３２、３３時代の直６ターボとはテイストが違いますが、それでもハイブリッドよりかはダイレクトな反応を味わえます。ハンドリングや足回りのセッティングがスポーツ向けであり、走りそのものは安定感があります。重量バランスのせいかわかりませんが、急なハンドル操作、アクセル操作をすると、昔のＦＲっぽい挙動が少しだけ顔見せました。こういう素の味わいを残してくれた方が、スカイラインらしいと思うのです。あまりに高級路線に行きすぎたり、ハイテクを介入させて人間と車の距離を離したりすると、スカイラインらしさが見えにくくなる気がします。そういう点で、スカイラインはハイブリッドより直４ターボの方が好印象でした。

スカイラインについての不満な点

  • 現行スカイラインは、私の中にあるスカイラインのイメージと、遠からず近からずの距離にあります。車そのものはいいとは思うのですが、これがあのスカイラインなんだと思うと、「スカイラインってこういう車だったっけ？？」という違和感を感じるのです。スカイラインって、もっとシンプルにスポーツさを味わえる車だったように思うのです。こんな高級志向じゃなくて、庶民の手が届くレベルで、若々しく、適度に高性能で。ＧＴＲはとんでもない世界に飛び立ってしまったし、スカイラインはどんどん高級路線に向かってます。本来のポジションを継承したスカイラインはどこへ行ってしまったんだろう？スカイラインファンは、それを求めているように思うのですが。。

スカイラインを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • スカイラインらしいスカイラインを作ってほしいです。

スカイライン関連ページ

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • naga さん

      検定ベストスコア： 71 点

      ランキング： 35位

  • 投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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