近鉄かとさんの595 の試乗レポート・評価

• 

• アバルト

  595

  2013-01-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  近鉄かと

• 見かけ以上の本格スポーツ

このクルマの評価

• 総合評価

  3.4

• 外観デザイン

  5.0

  インテリア

  3.0

  走りやすさ

  4.3

595についてのオススメポイント

• 乗ったグレード：595 コンペティツィオーネ（5MT）
  
  ①刺激的なマフラーサウンド
  　私は大排気量、多気筒エンジン信者ですが、
  　このアバルト595のサウンドは直４エンジンの中でもトップクラス。
  　「演出」も多分に含んでいるとは思いますが、　
  　コンペティツィオーネに搭載のマフラーからのサウンドは、
  　レーシングカー顔負けの刺激的なサウンド。
  　朝一発目のエンジンを掛けた瞬間から、やる気にさせてくれます。
  　音量は大きめです。ディーラーによると、純正でも車検ギリギリの音量とのこと。
  
  ②装備盛りだくさん
  　先程のマフラーに加え、ブレーキシステムもブレンボ社製のものを採用しており、
  　その他、本皮サベルト製バケットシートなど、
  　買った状態で完成されており、「イジる必要がない」といっても良いでしょう。
  　
  ③唯一無二の存在感
  　もともと、ベースのフィアット500は、
  　言うまでもなく「カワいさ」を重視したお買い物カーです。
  　その面影を残しつつ、エアロパーツや細かい細工で、
  　カワいさとカッコよさを見事に両立しているのは、
  　さすがイタリアのメーカーと言ったところでしょうか。
  
  ④乗りやすい
  　カリカリのチューニングカーな雰囲気がしますが、
  　ハンドルは軽く、クラッチは非常に扱いやすい。

595についての不満な点

• ①パッケージング
  　物理的なディメンション的に、ある程度は目を瞑らないといけない部分ですが、
  　メインカーにするにはやっぱり不便です。
  　室内は狭く、フロントにバケットシートを搭載していることもあり、
  　後席はエマージェンシー用と割り切らなくてはなりません。
  　したがって、メインカーユースとしては、2名家族が限界。
  　トランクも広くはありません。595Cになると、もっとトランクは狭くなります。
  
  ②ドライビングポジションの悪さ。
  　せっかくのバケットシートなのに、立ち気味のドラポジになってしまいます。
  　シートにはハイトアジャスターも付いていません。
  　ここに関しては、スポーティー感がスポイルされてしまっています。
  
  ③細やかな気配りの無さ
  　さすがに国産車に比べると、
  　収納スペースやドリンクホルダーなどの作りが
  　イマイチ気が利いていないです。
  　ロングドライブだと結構不便かもしれないですね。
  　
  ④カラー
  　色自体は問題ないのですが、
  　グレードによってボディーカラーの選択肢に制約があったり、
  　内装色との組み合わせが決まってしまっているため、その点は残念です。

595を運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 「走る」ことに関しては文句ありません。
  デイリーユースも苦にならないボディサイズ、使いやすさも兼ね備えています。
  
  ただし、国産コンパクトカーと比べると、
  収納や使い勝手で不便さを感じます。

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