BlazeさんのGT-R の試乗レポート・評価

投稿日： 2017-09-16 17:45:05.0

  • 日産
    GT-R
    2007-12-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • Blaze

  • パワードスーツ

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.8

  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    3.7

    走りやすさ

    4.3

GT-Rについてのオススメポイント

  • 自分の運転を何倍にも拡張してくれる、そんなパワードスーツのような一台です。
    世界一流のスーパースポーツカーをぶっちぎるべく生み出されたGT-Rは、加速-減速-旋回と、全ての要素において、乗る人の予想を、ぶっちぎった反応を見せてくれます。

    GT-Rに乗る人の掟として、"アクセルを踏んで逃げる"と言われる事もありますが、まさにその通り。迷ったら踏め。高速道路の合流で前を行く車が遅い、何かふらついていて危ない車がいる。そんな時はアクセルを踏み込めば、ワープのような瞬間的な加速で一気に前へ。

    一方、突然飛び出してきた時に役に立つのが、強力なブレーキ。GT-R専用に開発され、納車前に焼きならしを行うブレーキは、フルブレーキで100km/hからわずか30mで停止。あまりにも止まりすぎるので、踏みこむときは追突にご注意を。

    そして、なんといってもコーナリング。右に左にロールすることが当たり前なのが普通のクルマ、このクルマはロールを感じさせる事なく、ステアリングを微妙に修正する事もなく狙った方向に、スパッと綺麗に曲がっていく、自分の意志をそのまま映してくれるような、そんな他のクルマでは味わえない快感を与えてくれます。

    そんなGT-Rも登場から10年。10年目となる17モデルイヤーでは、先代までに残っていた刺刺しさが薄れ、乗り心地はまろやかに、室内は静粛に、そしてインテリアは豪華に。未だGT-Rの魅力は色あせることなく、世界のスポーツカーと互角に渡り合うだけの実力を秘めています。

GT-Rについての不満な点

  • 13年モデルまでにあった、とてつもなく強力なスピード・コーナリングが標準モデルでは影をひそめてしまった所。
    乗り心地が改善された分、加速時に一瞬力が抜けるような感触があります。もっとも、それでも充分強烈な加速ですが。また、外見がさすがに見慣れてきてしまった所。最新の一台、というには少々古さを感じさせてしまいます。

GT-Rを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    思った以上に、乗り心地が良くなっていましたこれならば、東京-名古屋などの長距離ドライブでも全く疲れを感じさせないと思います。
  • 運転後の感想について
  • GT-Rここにあり。ウラカンペルフォマンテやAMG GT Rといった強力なラップリーダーが周りにも表れていますが、nismoであればそれらに充分太刀打ちでき、標準車ではそのエッセンスを感じながら上質なドライブを楽しむことができる。世界に誇れる一台が日本にある事を、実感しました。

GT-R関連ページ

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    GT-R
    2007-12-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Blaze さん

      検定ベストスコア： 100 点

      ランキング： 52位

  • どこにでもいるフツーの(？)クルマ好き。愛車はZ33フェアレディZ。移動手段だけではないクルマの魅力、伝えていきたいと思います。

    投稿者情報

     都道府県：神奈川県
     年齢：20代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 独身

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