nagaさんのクラウンアスリート の試乗レポート・評価

投稿日： 2017-09-15 15:32:53.0

  • トヨタ
    クラウンアスリート
    2012-12-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • naga

  • 売れ筋モデル

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.3

  • 外観デザイン

    3.4

    インテリア

    3.2

    走りやすさ

    3.7

クラウンアスリートについてのオススメポイント

  • アスリートのおすすめポイントは、精悍な外観とスポーティーな足回りです。エッジの効いたグリルはインパクト大ですし、事実、ロイヤルより明らかに若々しくスポーティーな印象があります。アスリートの方が人気があるのも頷けます。
    グリルなど細かいところを除けば、ボディそのものやハイブリッドシステムなど基本部分はロイヤルとまったく同じです。ただ、走ってみると乗り味は大きく違い、アスリートの方が明らかに足が固いです。サスのセッティングの違いの他、１７インチの扁平タイヤの影響もあるでしょう。このあたりは好みが分かれるところですが、スポーティーな走りもしたいという人には良いのかもしれません。
    アスリートは全体的に若者向けにしつらえたクラウンって感じで、ロイヤルとは方向性が違いますから、自分の求める車がどちらのタイプなのかをよく考えて選ぶと良いかと思います。

クラウンアスリートについての不満な点

  • クラウンに対して、従来からある保守的な高級セダンというイメージを持っている人からすると、アスリートはちょっと違うなと思うかもしれません。車作りの方向性に対し、足回りや外観だけが違う方向に向いている、取って付けたようなスポーティーセダンといった印象があり、どこか違和感を感じます。トヨタの本音はどうなのかわかりませんが、アスリートはより若い世代をターゲットにした販促商品としての役割もある車のように思います。

クラウンアスリートを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • ロイヤルだと退屈してしまう人にはいいのかなあ？と思ったりもするのですが、やはり個人的にはアスリートの固さは違和感を感じます。車全体と足回りとの整合性が取れていないというか、ドイツ車のようなしっかりしっとりした足の動きとは違い、「単に固い」といった印象を受けます。とはいえ、このアスリートハイブリッドは一番の売れ筋モデル。世間のニーズを最も満たした車ということなのでしょう。このあたりは好みによるので、一度乗り比べてみると良いと思います。

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    クラウンアスリート
    2012-12-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • naga さん

      検定ベストスコア： 71 点

      ランキング： 35位

  • 投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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