ゆうたろうさんのデミオ の試乗レポート・評価

投稿日: 2017-09-12 21:55:33.0

  • マツダ
    デミオ
    2014-09-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • ゆうたろう

  • デザインに惚れたなら買い!

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.8
  • 外観デザイン

    4.4

    インテリア

    3.6

    走りやすさ

    4.3

デミオについてのオススメポイント

  • デミオはいわゆるBセグメントに分類される車です。
    このクラスは激戦とあって、走行性能と室内空間を高い次元で両立させたライバルがひしめきあっています。
    そんな中、デミオは室内空間をいくらか犠牲にしてボンネットを長くとり、デザイン性を高めてあります。
    マツダが拘るロングノーズショートデッキのスタイリングは、最小車種であるデミオにも奢ってあるのです。
    デザインに一目惚れしたなら、それはこの車を選ぶのに充分な理由となるでしょう。

    フロントドアとタイヤが離れているのが見て確認できると思います。
    タイヤを極力前に出すことで、アクセルペダルがタイヤハウスに干渉しないよう設計されているのです。
    これにより、足が左右対称に伸びた状態でドライブポジションをとることができます。
    これの効果は絶大で、疲れにくくかつ気持ち良いドライブができます。
    他の車はペダル類が左に寄っていたり、ハンドルを合わせたらペダルが近すぎたりするのですが、この車では最適なポジションをとることができます。

    このクラスでは珍しいATのおかげで、運転は楽しいです。
    トルク感はCVTに劣りますが、やはり段がある加速感はいいものです。
    特にデミオのATはダイレクト感があり、フィールはスポーティです。
    またアクセルペダルのコントロールによってキックダウンが自在にできるのは素晴らしい点だと思います。

    足回りもダンパーが良い仕事をしていて、何ら不満はないです。

デミオについての不満な点

  • マツダコネクトの操作性が残念。
    ハンドルのスイッチからしか操作できないのは疑問です。
    助手席の人は操作できません。
    インターフェースも改善の余地ありですね。

    後部座席が狭い。
    これは割り切るしかないでしょう。
    この車の比重は
    デザイン=シートポジション>>室内空間
    だと思いましょう。

デミオを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    思った以上に足回りがスムーズだった
  • 運転後の感想について
  • 全体としての整合性はスイフトに劣るが、唯一無二のデザインは充分に競争力がある。

デミオ関連ページ

  • マツダ
    デミオ
    2014-09-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • ゆうたろう さん

      検定ベストスコア: 86 点

      ランキング: 117位

  • 三度の飯より車を愛しています。

    投稿者情報

     都道府県:兵庫県
     年齢:20代
     性別:男性
     職業:学生
     家族構成 : 独身

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