うにさんのポロ の試乗レポート・評価

投稿日： 2017-04-29 01:02:26.0

  • フォルクスワーゲン
    ポロ
    2009-10-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • うに

  • 凄腕コンパクト

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.2

  • 外観デザイン

    4.4

    インテリア

    4.2

    走りやすさ

    3.7

ポロについてのオススメポイント

  • 初代POLOがデビューしたのが１９７５年、現行型の６R型は５世代目のPOLOになります、日本に正規輸入されているモデルは1.2Lの直列4気筒TSIエンジンを搭載したトレンドライン、コンフォートライン、ハイライン、1.4L直列4気筒を搭載したブルーGT、そして1.8Lの直列4気筒エンジンを搭載した「GTI」の基本５種類の展開で販売してます。今回試乗したのはPOLOコンフォートライン、装備や性能はそんなに華美ではないベーシックなモデルです。
    見た目は車好きでも兄貴分のGOLFと見間違うほど大人になった印象です、インテリアも高級感が増し「POLOが高級車になった！」という印象です。走り出すとVWお得意のDSG（VWのツインクラッチギアボックスの呼び名）によってシフトチェンジしてるのかわからないほどスムーズな変速、低回転から16.3kgmの最大トルクが出ているためアクセルを強く踏み込む必要もなくグングン加速していきます。エンジンパワーはそこまで大きくなく90psですが、静かに効率よく加速できるので特に不満やストレスはありません、元気に走りたい方にはGTIがあるのでご安心を。
    乗り心地もしなやかで快適、VWらしいボディ剛性でキッチリカッチリしてるので安心してアクセルを踏み、安心してステアリングを切れます、もちろんブレーキもしっかり効くので街中でも山道でも高速道路でも安心してドライブを楽しめます。
    JC08モードで22.2/Lですので「燃費悪い！」なんて不満はでませんね。
    日本の道路事情（狭い駐車場や住宅街など）を考えると使い勝手はGOLF以上かも知れません。

    エントリーモデルのトレンドラインが１９９万円
    今回試乗したコンフォートラインが２２６万円
    最上級モデルのGTIが３２７万円～。

ポロについての不満な点

  • 後席は大人が乗ると考えると広々快適空間とは言えません。

ポロを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 乗ると本当に良くできた車です、確実に賢い選択と言っても過言ではないです。
    ドイツと日本の自動車文化の違いもありますが日本（北国）ならクロスポロの４モーションが発売されたら間違いなく売れる予感がします・・・。

    私個人が買うならGTIが欲しいです。

ポロ関連ページ

  • フォルクスワーゲン
    ポロ
    2009-10-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • うに さん

      検定ベストスコア： 79 点

      ランキング： 187位

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    投稿者情報

     都道府県：秋田県
     年齢：20代
     性別：男性
     職業：その他
     家族構成 : 独身

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