yasuhiro. Kさんの308SW の試乗レポート・評価

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• プジョー

  308SW

  2014-11-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  yasuhiro. K

• BlueHDi　これほどとは！

このクルマの評価

• 総合評価

  3.8

• 外観デザイン

  3.4

  インテリア

  3.9

  走りやすさ

  4.3

308SWについてのオススメポイント

• システム？の都合上で画像が旧型のまま ＋ エンジンもガソリンではなくディーゼルのリポートです。
  新型308ＳＷ Allure BlueHDi　をディーラーにて試乗してきました。
  
  同じ３０８  1.2リッターガソリン車に試乗したのが、ハッチバックだったので、
  単純比較にしにくのが残念ではありますが、ＳＷはＨＢ比でホイールベースで約１１センチ、
  車重で約６０キロ増となっています。
  旧型３０８ＳＷも同様でしたが、角が取れて丸くなっているというか、よりフランス車らしい
  仕上がりとなっています。
  
  スタートボタンを押してエンジンスタート。　最も気になるエンジンですが、掛かった瞬間こそ
  振動はあるにはあるのですが、いざスタートしてしまえば、不快と思われるような部分は消えてしまいます。
  過去に、インプレッサＷＲＸ ＧＣ８に乗っていたのですが、よっぽど振動(鼓動感ともいう？)は
  きつかったです。　ＢＭＷ３２０Ｄにも乗った事がありますが、あちらは終始ディーゼルらしい
  鼓動を感じましたが、308は、例えるなら旧世代のガソリンＤＯＨＣエンジンの鼓動感というと言うと
  イメージしやすいかと思います。
  エンジンの存在感を感じていたい方には、よいのではないかと思います。
  静寂性は、もちろんアクセルを大きく踏み込んだ際にはそれなりにはエンジン音は高まりますが、
  聞かせるディーゼル音というとこかな。それでも通常の走行時には十分に静かなクルマと言える
  レベルでしょう。
  
  パワーですが、1.6リッター　ディーゼルターボ　120ps、300Nmこれ以上いるか？
  という程の出来です。　全く不満はありません。
  当然、トルク型エンジンですから、踏み続けた時のパワー感はガソリン車には敵いませんが、
  レスポンスの良さは、それを補うには十分すぎるものがあります。
  
  ハンドリングは、上記ホイールベースと車重の影響が良い方向に作用し、３０８シリーズ中で
  最もいわゆる猫足が強調されているといわれているＳＷですが、非常に軽快。
  後ろを見なければワゴンということを感じることはまずないと思います。
  乗り心地は、すばらしく良いにも関わらず柔らかく路面をしっかり掴む。
  これに尽きるでしょう。
  
  付録？でついているスポーツモードはとても楽しく、たまに遊ぶにはよいと思います。
  何より、エンジン音がガサツなＶ８サウンドになり笑ってしまいます。(室内のみ)

308SWについての不満な点

• サイド～リアにかけてのデザインが普通すぎること…

308SWを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 乗り比べてみたら、ガソリン車を買う人がいるのか？という気がします。(価格差約20万円くらい)
  それほどの出来。恐るべしBlueHDi・・・

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