Yoshio Uchiyamaさんのイグニス の試乗レポート・評価

投稿日： 2016-08-30 22:13:12.0

  • スズキ
    イグニス
    2016-02-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • Yoshio Uchiyama

  • 小粒だけど味濃い目

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.6

  • 外観デザイン

    4.4

    インテリア

    3.5

    走りやすさ

    3.7

イグニスについてのオススメポイント

  • イグニスこの車はなんと言っても外観が最大の武器。好き嫌いは分かれると思いますが、ハマれば記憶から離れない絶妙なブスかわ具合。このサイズの日本車としては群を抜く抑揚に富んだスタイル。リヤフェンダーの膨らみは見る度にニンマリしてしまいそうです。フィットやマーチ、ヴィッツでは所有感が物足らない方におすすめです。
    走りは1.2L＋マイルドハイブリッドという組み合わせで街中から高速までストレスなく加速をしてくれます。それに加えて900kgに満たない軽量な車体のおかげでとても低燃費。何も気にせず市街地走行していても17km/l程度走ります。
    足回りは車高高めの外観とは裏腹に若干固めでキビキビ走ります。富士五湖近くのワインディングも楽しいくらいの乗り味です。この辺りも他の国産コンパクトとは一線を画すフィーリング。
    続いて車内のユーティリティ。外見、特に後ろから見るとずんぐりむっくりで室内は窮屈そうに見えますが中に乗り込むと意外にも居住空間は十分。タントやN-BOXといったスーパーハイト軽ワゴンに慣れてしまっていると手狭に感じられるかも知れませんが必要にして十分です。
    ややマニアックではありますが、イグニスは同じスズキのソリオと基本となる骨格を同じくする兄弟車。ソリオはこのクラスでは異例の広さですからそれと兄弟というイグニスもキャビンの前後長はなかなかのものです。荷室の広さはお世辞にも広いとは言えませんが、リヤシートが前後するおかげで使い方ひとつで問題なしです。
    派手じゃないけどダサくない、ちゃんと使えるユーティリティ、走ると気持ちいい軽快感。まるでフランスの大衆車の様なイグニスです。
    お気になられている方はぜひショールームでお確かめになってはいかがでしょうか。

イグニスについての不満な点

  • やや不満な点がふたつあります。
    ひとつは後部座席に乗り降りする際、ドア開口部がやや狭く頭がルーフによく当たる。もうひとつはたくさんの評論家の方も挙げられていますが、定員5名に対しヘッドレストが4つというところ。このふたつ以外はこのクラス最高のクルマと感じます。

イグニスを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    全幅と車高の高さから想像するネガティブな感覚はほぼ皆無。エンジンもこのクラスの排気量では少なくなった4気筒ということもあり思いのほか伸びやかでした。
  • 運転後の感想について
  • パドルシフト付きということもあってワインディングはウキウキします。

イグニス関連ページ

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    イグニス
    2016-02-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Yoshio Uchiyama さん

      検定ベストスコア： 75 点

      ランキング： 531位

  • 投稿者情報

     都道府県：東京都
     年齢：20代
     性別：男性
     職業：クリエーター系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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