xankazさんのプリウス の試乗レポート・評価

投稿日： 2016-06-15 00:31:30.0

  • トヨタ
    プリウス
    2015-12-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • xankaz

  • 家電からクルマに進化した４代目

このクルマの評価

  • 総合評価

    2.9

  • 外観デザイン

    2.8

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.0

プリウスについてのオススメポイント

  • 先代のプリウスは爆発的なヒットとなりました。
    乗ってみると未来感の演出があって新しいクルマであることを感じましたが、どことなく家電製品っぽさも感じる部分がありました。
    ４代目になって、そういった家電製品さは薄くなり、基本的な走りがしっかりとした普通のクルマになりました。

    一番違いを感じた部分は、シートが良くなりました。
    固すぎず、柔らかすぎず絶妙なクッションとホールド性を兼ね備えていて、長距離を走っても疲れないような感じのいいシートになっていました。

    ３代目の時に感じた不自然さの一つでもある回生ブレーキですが、この点も進化しており回生を意識させることなく、自然なフィーリングになっていました。

    賛否両論のデザインですが、個人的にはリアのテールランプまわりは斬新でプリウスのアイデンティティとなっていると思います。

プリウスについての不満な点

  • 値段が高いです。

    ３代目プリウスが発売された頃は、ハイブリッド車はプリウスとインサイトの一騎打ち状態でした。
    そのため価格を抑えていたのもありますが、今ではトヨタ、ホンダ、日産をはじめ輸入車メーカーも含めるとハイブリッド車の選択肢がかなり増えたので、わざわざ４代目プリウスを選ぶ理由を考えると難しいですね。

プリウスを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • プリウスはインパネ廻りをはじめ、操作系統が独特の世界観があります。
    これが受け入れられるかどうかが、プリウス購入の第一歩になるでしょうね。

    初代プリウスはハイブリッドという最新の技術でデビューしましたが、３代目で排気量をアップさせ大衆車として根付かせました。
    その功績は大きいのですが、４代目は技術的に驚くものがありませんね。

    特にエンジンはもはや旧世代のエンジンといってもいいくらいです。
    デザインだけは新しいですが、中身は見た目ほど新しくないです。

    ただ、ハンドリングやブレーキ、シートなどクルマとしての基本性能はアップしたと感じました。

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    プリウス
    2015-12-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • xankaz さん

      検定ベストスコア： 100 点

      ランキング： 129位

  • 元「すーぱーxantia」のkazと申します。 今は「ゴルフ・ヴァリアントでエゴライフ」してます。

    投稿者情報

     都道府県：東京都
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：IT系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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