Naminori1173さんのスペーシア の試乗レポート・評価

投稿日： 2016-03-20 20:47:38.0

  • スズキ
    スペーシア
    2013-03-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • Naminori1173

  • 快適空間は趣味にも買い物にも仕事でも満足

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.1

  • 外観デザイン

    3.4

    インテリア

    4.4

    走りやすさ

    3.0

スペーシアについてのオススメポイント

  • 会社の営業車として１年間乗ったレビューです。環境は超都心の住宅街が中心で、道路でなく昔ながらの(狭い)通路を走行する事も多くありますが、フロントのピラー回りも邪魔にならず、見やすいドアミラーのお陰で後方も見切りが良いために車幅ギリギリの通路でのバック走行でも特に不安を感じる事はありません。どんなところでも入って行けるのは普通車には出来ないこのクルマならではのメリットです。
    普段は体重60キロ換算で３〜４人乗っての走行ですが、廉価なNAグレードの為にパワー不足は否めませんが、燃費は期待出来ます。一時停止が多く、交差点毎にブレーキ&アクセルのため都度スピードを殺してしまい、その度に踏み込むのですが、そんな走りの繰り返しでもリッター14kmは走るのには驚きました。同じ運転をマイカーのキューブ(1500cc)でしたら、きっとリッター７〜８kmしか出ないと思います。
    たまに書類の整理で段ボール箱を倉庫に移動する作業がありますが、リアシートを畳めばフラットかつ低床の巨大な空間が生まれ、段ボール箱は40個程は詰め、２リッターのミニバンと同等数を詰めるのには正直驚きました。運搬重視の４ナンバー軽バンにも引けを取らない程です。この点は自転車や釣り、トレッキング、ゴルフ、スノボ、サーフィン、キャンプなど、多様な趣味のトランポとしても十分に活躍する相棒になる事と思います。細かな収納も比較的豊富でキッチリ収まります。
    軽自動車規格内でのキャビンの広さは正直、期待していなかったのですが、普段、助手席に体重120kgの巨漢さんを乗せ、後席には身長190cm超の巨人さんを乗せて運転しても全く窮屈さを感じないのは、助手席及び後席共にシートのスライド量の大きさが寄与している事と思います。
    今回スペーシアを運転して『軽自動車＝狭い』と言った古い固定観念は完全に覆されました。
    マイカーとして嫁が利用する1500ccのコンパクトカーを次回の車検時には、スペーシアに乗り換えたい程に満足です。

スペーシアについての不満な点

  • ターボ無し車では高速走行時にストレスを感じるかも知れないです。

スペーシアを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    『軽自動車＝狭い』と言うのは昔の話で、最近は『軽自動車＝広くて快適』です。
  • 運転後の感想について
  • 廉価グレードの為、走りは楽しめませんでしたが、カスタムグレードの走りを試してみたいです。

スペーシア関連ページ

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Naminori1173 さん

      検定ベストスコア： 71 点

      ランキング： 263位

  • 20代でD21テラノ(TD27,VG30)、ランクル80(1HD-T)、スペースギア(4G64,4M40)、ビッグホーン(UBS69)などの4WD車を各々６〜8インチ程のリフトアップ仕様にして乗り、30代ではレガシー(BG5)、レグナム(4G93)、アルトワークス550(CM11Vダートラ仕様)などの4WDを経て実用的なCC25セレナ(FF)に乗り、40代の現在ではエクストレイルハイブリッドに至っております。車歴総数は３日間のためにナンバー取得した２万円で買ったミラから７年間乗ったセレナまで、延べ17台ですが、うち4WD車が10台です。年間30回ほど行く趣味のサーフィン時の長時間移動の快適性を求めてC25セレナのFFに乗り換えた際、砂浜でのスタック数は７年間で５回。諦めてまた４ＷＤ車（ＨＮＴ３２エクストレイルハイブリッド）にしました。 欲しいクルマはBMW X3 M40dと新型アルトワークス(4WD)です。

    投稿者情報

     都道府県：埼玉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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