くりすねろさんのCT の試乗レポート・評価

投稿日： 2016-01-04 16:42:29.0

レクサス

CT

2011-01-01 00:00:00.0 発売

このクルマを一言で表すと？

くりすねろ
まともなハンドリングを持つハイブリッド車

このクルマの評価

総合評価
4.0
外観デザイン
4.8

インテリア
3.9

走りやすさ
3.7

CTについてのオススメポイント

レガシィワゴン（BP5のNA）後継の家族車として導入。
子供も小学生と大きくなり、ベビーカーも不要となったため、4人が乗れるハッチバック車を探していました。レガシィは様々な意味で満足していたので本当は買い替えたくはなかったのですが、なんせ燃費が悪く（NAなのに8km/l弱）、また走行距離も10万キロを超えたことから、買い替えへ。
まず、当時ダウンサイジングターボエンジンということで燃費自慢をしていたゴルフを試乗。総合評価は高かったのですが、あまりにレガシィと似た乗り味（特にゴルフワゴン）、および実燃費の悪さ（ディーラーでは13km/lくらいとお聞きしました）から除外。そこで、燃費の良い、小さな車ということでよさげと感じていた、マイナーチェンジ後のCTに白羽の矢を立てました。
レクサスというのは初めてだったのですが、ディーラーを訪問し、その対応の良さに感動していました。それまでに輸入車ディーラーもいくつか回ったことがありましたが、それらとは全然格の違う対応でした（冷やかしで行かれている方は感じられないでしょうけど、オーナーもしくはオーナー予備軍になればわかります）。また、試乗して感じたハンドリングの自然さにさらに満足。担当の方から聞いた実燃費がレガシィの2倍以上であったことから、さらに購入意欲アップ。実は購入後にプリウスも試乗したのですが、あまりにひどいハンドリングであり、購入しなくてよかった、と思いました。
購入後ですが、初めてのハイブリッド車であったことから、少し慣れが必要でした。ただ、ハイブリッドの面白さを感じることができ、運転の仕方が変わりました。パワーは確かに足りませんが、不満といえるほどではないです。あと、乗り心地は固いです。17inchホイールをオプションで選択したこともあるでしょうが、レガシィの方が乗り心地はよかったですね。ですが、角のとれた乗り心地であり、ハンドリングはとても好感が持てることから、不満はないです。これで約20km/lの燃費であることから、家族の満足度は相当高いです。追加として挙げれば、塗装の良さも満足度高いポイントです。もちろんLSほどではないのでしょうが、プリウスとはダンチですし、長く乗るならば満足度は高いでしょう。
CTの値段が高い高いという記載をよくみかけます。中身はプリウスと同じであるためそう感じるのでしょうが、プリウスの最高級グレードやG'sグレードと比較して50万円少し高いだけであり、正直、ハンドリング、ディーラーの対応、所有後の満足度を考えれば、選択肢として十分挙がるのではないでしょうか。初期投資をできるだけ減らしたいというのであれば仕方がありませんが、差額を支払うことで得る満足感は大きいのではないでしょうか。
不満として挙がるのは後席のことです。なぜ肘置きがないのか理解ができません。家族で乗る車とは考えていないのかもしれませんが、トヨタの同クラスであれば肘置き程度は普通についているはずです。そんなに価格も上がらないでしょうし、ぜひ考え直してほしい点です。なお、後席が狭いという意見もあるのでしょうが、LSなどとは違うのですから、広い後席が欲しければワンランク上の車種を購入すべきでしょう。

CTについての不満な点

・後席の肘置きがない
・実燃費はカタログに到底届かない（これはトヨタのハイブリッド車すべてに言えます）

CTを運転した後の感想

乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
理由:

もっとファミリーカー的な乗り味（カローラなど）を予想していたのですが、意外と固かったこと。とはいえ、角の取れた固さだったことから、好感は持てました。
運転後の感想について
あえていえば、よくできた「トヨタ車」であると考えます。
ただ、レクサスというプレミアブランドにふさわしいかどうかというと少し疑問は残りますが、プリウスを購入するくらいならば、あと少しお金を出せるのであればこちらを選ぶべきです。