N55B30Aさんのミニクラブマン の試乗レポート・評価

• 

• ミニ

  ミニクラブマン

  2015-11-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  N55B30A

• これがミニか？

このクルマの評価

• 総合評価

  3.0

• 外観デザイン

  3.4

  インテリア

  3.0

  走りやすさ

  1.7

ミニクラブマンについてのオススメポイント

• クーパーSに試乗しました。
  
  ●外観
  ミニクーパーをフロントはそのままで、全長を長くした格好です。全体的に「間延び」したデザインです。ミニが持つ「コンパクトさ」などは微塵も感じられません。決して「ミニらしい」デザインではありません。
  
  ●内装
  クーパーSだったからなのか、内装は豪華でした。アルミに凹凸加工をしたインテリアパネル、弾性樹脂をふんだんに使ったダッシュボード、シートがレザーのスポーツシートとなっているなど、高級感のある、丸みを帯びた、スポーツライクなデザインです。
  残念なのが、メーターまわりがチープで「おもちゃ」っぽさが出てしまっています。
  
  ●走行性能
  普通に乗る分には動力性能は十分です。むしろ速すぎるくらいです。これが普通のクーパーになるとちょうどいいレベルになるのかもしれません。
  アイドリング時にわざと震動を伝える演出があります。「ミニっぽい演出」といえばその通りなのですが、震動と音が安っぽく、「ディーゼル車」に乗っているような感覚でした。
  BMWの4気道エンジンは吹け上がりがよく、回転数が一気に上昇するのですが、回転計がスピードメーターの横にちいさくあるだけなので非常に見辛く、せっかくの吹け上がりも視覚的に楽しむことができません。
  

ミニクラブマンについての不満な点

• ミニの特性なのでしょうか、路面の凹凸で異様なほどハンドルをとられます。ハンドルをしっかり握っていないと凹凸のある道ではまっすぐ進みません。ちょっと危険を感じるレベルです。
  FFなのでアンダー傾向なハンドリングですが、フォルクスワーゲンゴルフのような「ニュートラル」なハンドリング特性はありません。いささか不自然さがあります。コーナーで思ったほど曲がらず、ハンドルを切りたさなければならない場面もありました。
  
  この車の最大の問題は、「高級志向」で作った車なので、「荒々しいミニっぽさ」が感じられないことです。まるで、普通の大衆乗用車に乗っているような気がします。ミニといえばどこか荒々しく、「ゴーカート」に乗っているような気分にさせてくれる車だと思っていましたが、この車は乗ってて快適ですし、スポーティーな高級感もあるので、「きちんとまとまりすぎている」感じがします。往年のミニユーザーからしてみれば「これがミニ？」と驚くと思います。

ミニクラブマンを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 理由:

  こんなに高級感あるインテリアだとは思いませんでしたし、乗り心地が大衆乗用車っぽいとも思っていませんでした。
• 運転後の感想について
• 「荒々しいミニっぽさ」が感じられないことは残念でした。まるで、普通の大衆乗用車に乗っているような気がします。ミニといえばどこか荒々しく、「ゴーカート」に乗っているような気分にさせてくれる車だと思っていましたが、この車は乗ってて快適ですし、スポーティーな高級感もあるので、「きちんとまとまりすぎている」感じがします。
  
  また、344万円の価格設定は高すぎると思います。フォルクスワーゲン ゴルフはもちろんのこと、メルセデス A180よりも高いです。かといって外観デザインや、室内の質感、走行性能が勝っているとは到底思えません。
  この車は「どうしてもミニに乗りたいけれど、家族の手前、2ドアはきびしい」人が買うんだなと思いました。

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  2015-11-01 00:00:00.0 発売

  

     

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