N55B30Aさんのゴルフ の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-11-13 07:54:11.0

  • フォルクスワーゲン
    ゴルフ
    2013-04-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • N55B30A

  • フォルクスワーゲンの最高傑作

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.6

  • 外観デザイン

    5.0

    インテリア

    4.5

    走りやすさ

    4.7

ゴルフについてのオススメポイント

  • TSI コンフォートラインに試乗しました。

    ●外観
    歴代ゴルフのデザインを踏襲しながら、よりエッジのたった「シャープ」なデザインとなっています。Ⅵに比べⅦは横幅が広がり、車高も低くなったので「ワイド&ロー」感が強調されたスポーティーなデザインとなっています。

    ●内装
    センターコンソール部分からメーター回りまで続くアルミニウムトリムが「高級感」を演出しています。Ⅵに比べⅦは大分質感が向上しています。
    FFなので室内空間も広くとられており、後部座席もこのクラスにしてはゆったりと作られています。

    ●走行性能
    1.2L 105psのエンジンは正直、「非力」と感じる方もいらっしゃると思いますが、そんな方はTSI ハイラインを選択すれば140psまで出力が上がるので問題はありません。
    驚くべきはそのハンドリング性能です。FFとは思えないほどの「ニュートラルな旋回性能」を有しています。「ハンドルを切った分だけ曲がっていく」、当然の事のようですが、なかなか他車でこれを高レベルで実現できている車は少ないと思います。
    この「ハンドリング特性」だけでも購入理由になると思います。
    このクラス(Cセグメント)のFF車としては非常にレベルの高い車であり、「フォルクスワーゲンの最高傑作」です。

ゴルフについての不満な点

  • FFハッチバック車としては不満は全くありません。

ゴルフを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    ここまで完成度の高い車だとは思っていませんでした。
  • 運転後の感想について
  • 現時点でFFCセグメントハッチバック車としては最高の車だと思います。この車と比べてしまうと、レクサスCTやメルセデスAクラスなど他車のFFハッチバック車は見劣りしてしまいます。
    ただ、これがFRハッチバックとなれば話は別です。BMW1シリーズとは全く別物であり、それぞれの車に魅力があります。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • N55B30A さん

      検定ベストスコア： 75 点

      ランキング： 61位

  • 「Driving Pleasure」を感じることを生き甲斐とし、日々楽しくすごしている、単なる車好きです！ セダン、クーペ、SUV等、色々な車の試乗記を書いていきたいと思いますので、皆さん、「参考になった」チェックを宜しくお願いしますね！

    投稿者情報

     都道府県：東京都
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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