N55B30AさんのQ3 の試乗レポート・評価

• 

• アウディ

  Q3

  2012-05-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  N55B30A

• キビキビ走るSUV

このクルマの評価

• 総合評価

  3.3

• 外観デザイン

  4.4

  インテリア

  3.0

  走りやすさ

  4.0

Q3についてのオススメポイント

• FF1.4Lモデルに試乗しました。
  車重がSUVにしては軽いため、「キビキビした走り」を楽しむことができました。動力性能は必要十分。旋回性能もFFらしい弱アンダーを感じる安定したものでした。ただ、雨の日にアクセルを踏み込みすぎるとホイールスピンをしてESPが効いてしまいました。これは2.0クワトロになればトラクションを失わず、路面にトルクをしっかり伝えてくれ、ホイールスピンも無くなるのでしょう。
  重心が高いため、ロールはしますが、それはSUVの特性であり、仕方のないものだと思います。この車は逆にロールが適度であるため、ハイスピードのコーナリングでも恐怖感を感じるレベルではありません。
  パッケージングは「適度」です。室内空間は広くもなく、狭くもなく。。です。
  
  外観はライバル車(GLA、旧X1)に比べ、車高が高く、全幅も広いため、よりSUVっぽく見えます。アイポイントが高いため運転感覚がつかみやすいです。フェイスリフト後のLEDランプもマトリクスヘッドライトではないものの、外観を引き締めるデザインポイントになっていると思います。静粛性も高いため、個人的な主観ですが、ライバル車(GLA、旧X1)にくらべ、車各が少しですが高く見えます。
  
  内装はアウディらしい「モダン」なデザイン、質感となっています。ステッチ等は使わず、弾性樹脂やアルミパネルの一体的な面のデザインを構成しています。よく言うと「すっきりしているモダンデザイン」、悪く言うと「華燭がなくチープさがめだつ」ものとなっています。
  
  sトロニックのできの良さは他社のDCTを凌駕しています。変速ショックは皆無で、シームレスにギアがつながり加速していきます。マニュアルモードの変速も他社より速いです。
  
  総合すると「良くできたFFベースのSUV」でした。

Q3についての不満な点

• 設計が古いため、ドライブセレクトが個別で選べません。「コンフォート」ではハンドルがかるすぎて高速時に安定せず、「ダイナミックモード」ではハンドルが重くて良いのですが、トランスミッションが低ギアを選択するので、エンジン回転数が上がりすぎてしまい、室内でエンジン音がうるさいです。静粛性が高い車だけに残念です。
  FFなのでハンドルからのロードインフォメーションは少ないことや、シートのホールド性の低さから、「走りを楽しむ」ことを主眼につくられた車でないことがよくわかります。
  
  設計が古いのでどうしようもないですが、同じFFベースのSUVである新型X1と比べてしまうと、居住空間の広さやラゲッジルームの大きさ、室内外の高級感で劣ってしまっています。

Q3を運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 理由:

  想像していた以上に「キビキビ」走れる車でした。外観や乗り心地等を比べてみると、競合他社のなかで最もSUVらしい車でした。
• 運転後の感想について
• 総合すると「良くできたFFベースのSUV」でした。
  一番のネガティブポイントは同じFFベースのSUVである新型X1に勝る部分がほとんどないということです。まぁ、Q3がフルモデルチェンジすれば同じことが逆の立場で言えるのでしょうが。

Q3関連ページ

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