Zero FighterさんのRS4アバント の試乗レポート・評価

• 

• アウディ

  RS4アバント

  2013-04-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  Zero Fighter

• スポーツステーションワゴンの代表格

このクルマの評価

• 総合評価

  3.5

• 外観デザイン

  3.8

  インテリア

  3.4

  走りやすさ

  3.7

RS4アバントについてのオススメポイント

• アウディ・4.2FSIクワトロ（AWD 7DSGモデル）に試乗。
  エクステリアは、ベースモデルのA4アバントと比べ異なるところは、前後フェンダーがワイド化されており、RSモデル専用装備のシルバーのドアミラーカバー、ハニカム状となるフロントグリルがまず目に飛び込んでくる。フロントバンパー下部左右には、これもＲＳモデルの専用である大きなエアーインテークがスポーツモデルであることを主張している。
  そして、20インチの扁平アルミホイール及びタイヤ、その中に存在感を大きく示す大径ブレーキ等、エクステリアからも走るモデルであることは一目瞭然である。
  インテリアはというと、アバントとしての積載性は確保したままに、カーボン調のパネル、Dシェイプ形状のステアリングホイールが装着されており、スポーティさを演出している。
  動力性能は文句なし。4.2リッターV8エンジンを搭載し、大排気量ながら8200rpm/m近くまで回せる高回転型エンジンは、そのサウンドに魅了される。
  アウディ自慢のクワトロ（AWD）は、実用性とスタビリティを高い次元で融合し、実用的でかつ刺激的なスポーツモデルとして魅了されるクルマである。

RS4アバントについての不満な点

• 燃費以外に弱点はない。
  この種のクルマに燃費性能を求めるのはやや酷である。

RS4アバントを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 動力性能は文句なし。4.2リッターV8エンジンを搭載し、大排気量ながら8200rpm/m近くまで回せる高回転型エンジンは、そのサウンドに魅了される。
  アウディ自慢のクワトロ（AWD）は、実用性とスタビリティを高い次元で融合し、実用的でかつ刺激的なスポーツモデルとして魅了されるクルマである。

RS4アバント関連ページ

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  RS4アバント

  2013-04-01 00:00:00.0 発売

  

     

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